● 空间基本够用 行李厢空间规整
空间方面,身高180厘米的体验者,在海马6P(参数|询价)前后排都能拥有足够的乘坐空间,加上较为柔软的座椅,乘坐起来还是很舒适的。储物空间上,前排储物空间不是很充足,好在车辆在前排乘客腿部位置设置了网兜,能够弥补一下。另外,海马6P行李厢的储物能力还是不错的,内部空间比较平整,后排座椅也支持4/6比例放倒,但在放倒后地台不能做到完全的纯平。
● 纯电续航80公里 百公里油耗1.38L
海马6P采用P2混动结构。目前的各大混动技术路线,常根据驱动电机在混动系统中的位置(Position)来进行区分。“2”这个位置是内燃机之后,变速箱之前,P2即是通过在发动机与变速箱之间插入一个系统模块来实现混动,所以相应的也有P0、P1、P3、P4以及PS混动系统。目前,P2结构在欧系汽车品牌中应用较为广泛,奔驰、宝马、大众、奥迪等都采用了这种技术架构。
● 编辑点评:
曾几何时,中国制造被不少人贴上“廉价”的标签,尤其是起步较晚的汽车制造业,一路走来终于修成正果。这个结果得益于中国品牌对造车梦想的坚持,这一坚持在海马汽车身上也得到了体现。海马6P拥有原创且值得肯定的内外设计,插混动力系统的加入,也让用户大幅减少了油费开支。根据国家政策,在部分地区购买插混汽车,可享受免购置税、新能源补贴、限购地区免摇号等优待。而且,相较于纯电车型,插电式混动车型没有里程焦虑,在混动和纯电之间随意切换,也能让车辆在经济性和续航方面保持不错的平衡。所以,海马6P还是值得我们对它看好的。
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